Poort Sluisis een relatief gebruikelijke klep voor algemeen gebruik met een breed scala aan toepassingen.Het wordt voornamelijk gebruikt in de waterbescherming, de metallurgie en andere industrieën.Het brede prestatiebereik is door de markt erkend.Naast de studie van de schuifafsluiter is ook een serieuzere en nauwgezettere studie gemaakt naar het gebruik en het oplossen van problemenschuifafsluiters.
Het volgende is een algemene discussie over de structuur, het gebruik, het oplossen van problemen, kwaliteitsinspectie en andere aspecten vanschuifafsluiters.
1. Structuur
De structuur van depoort Sluis: depoort Sluisis een klep die gebruik maakt van een schuifplaat en een klepzitting om het openen en sluiten te regelen.Poort Sluisbestaat voornamelijk uit kleplichaam, klepzitting, poortplaat, klepsteel, motorkap, pakkingbus, pakkingbus, steelmoer, handwiel enzovoort.Afhankelijk van de verandering van de relatieve positie tussen de schuif en de klepzitting kan de kanaalgrootte worden gewijzigd en kan het kanaal worden afgesneden.Om depoort Sluisgoed sluiten, het pasvlak van de schuifplaat en de klepzitting is geslepen.
Volgens de verschillende structurele vormen vanschuifafsluitersSchuifafsluiters kunnen worden onderverdeeld in wigtype en parallel type.
De poort van de wigpoort Sluisis wigvormig en het afdichtingsoppervlak vormt een schuine hoek met de middellijn van het kanaal, en de wig tussen de poort en de klepzitting wordt gebruikt om afdichting (sluiten) te bereiken.De wigplaat kan een enkele ram of een dubbele ram zijn.
De afdichtingsoppervlakken van de parallelle schuifafsluiter zijn evenwijdig aan elkaar en loodrecht op de hartlijn van het kanaal, en er zijn twee typen: met expansiemechanisme en zonder expansiemechanisme.Er zijn dubbele rammen met een spreidmechanisme.Wanneer de rammen naar beneden gaan, spreiden de wiggen van de twee evenwijdige rammen de twee rammen op de klepzitting tegen het hellende oppervlak om het stroomkanaal te blokkeren.Wanneer de rammen omhoog gaan en opengaan, zullen de wiggen en de poorten worden gescheiden. Het bijpassende oppervlak van de plaat wordt gescheiden, de poortplaat stijgt tot een bepaalde hoogte en de wig wordt ondersteund door de nok op de poortplaat.De dubbele poort zonder expansiemechanisme, wanneer de poort langs de twee parallelle zittingoppervlakken in de klepzitting schuift, wordt de druk van de vloeistof gebruikt om de poort tegen het kleplichaam aan de uitlaatzijde van de klep te drukken om de vloeistof af te dichten.
Afhankelijk van de beweging van de klepsteel wanneer de poort wordt geopend en gesloten, is de schuifafsluiter verdeeld in twee typen: stijgende steel schuifafsluiter en verborgen steel schuifafsluiter.De klepsteel en de schuifplaat van de stijgschuifafsluiter stijgen en dalen tegelijkertijd wanneer deze wordt geopend of gesloten;wanneer de verborgen klepsteel wordt geopend of gesloten, draait de klepsteel alleen en is de lift van de klepsteel niet zichtbaar, en gaat de klepplaat omhoog of omlaag.Het voordeel van de stijgende spindelafsluiter is dat de openingshoogte van het kanaal kan worden beoordeeld aan de hand van de stijgende hoogte van de klepsteel, maar dat de bezette hoogte kan worden ingekort.Wanneer u naar het handwiel of de hendel kijkt, draait u het handwiel of de hendel met de klok mee om de klep te sluiten.
2. De gelegenheden en selectieprincipes van schuifafsluiters
01. Platpoort Sluis
Toepassingsgelegenheden van plaatschuifafsluiter:
(1) Voor olie- en aardgaspijpleidingen is de vlakke schuifafsluiter met omleidingsgaten ook eenvoudig om de pijpleiding te reinigen.
(2) Pijpleidingen en opslagapparatuur voor geraffineerde olie.
(3) Exploitatiehavenapparatuur voor olie en aardgas.
(4) Pijpleidingen met zwevende deeltjesmedia.
(5) Stadsgastransmissiepijpleiding.
(6) Waterwerken.
Het selectieprincipe van plaatpoort Sluis:
(1) Gebruik voor olie- en aardgaspijpleidingen enkele of dubbele platenschuifafsluiters.Als het nodig is om de pijpleiding schoon te maken, gebruik dan een enkele schuif met een platte schuifafsluiter met open steel omleiding.
(2) Voor de transportpijpleiding en opslagapparatuur voor geraffineerde olie wordt de vlakke schuifafsluiter met enkele ram of dubbele ram zonder omleidingsgaten geselecteerd.
(3) Voor haveninstallaties voor olie- en aardgaswinning worden plaatafsluiters met enkele of dubbele schuif met verborgen zwevende zittingen en omleidingsgaten geselecteerd.
(4) Voor pijpleidingen met zwevende deeltjesmedia worden mesvormige plaatafsluiters geselecteerd.
(5) Gebruik voor stadsgastransmissiepijpleidingen enkel- of dubbelpoorts zacht afgedichte platte schuifafsluiters met stijgende staaf.
(6) Voor leidingwaterprojecten wordt gekozen voor enkele of dubbele schuifafsluiters met open stangen zonder omleidingsgaten.
02. Wigafsluiter
Toepasselijke gelegenheden van wigafsluiter: Van de verschillende soorten kleppen is de schuifafsluiter de meest gebruikte.Het is over het algemeen alleen geschikt voor volledige opening of volledige sluiting en kan niet worden gebruikt voor regeling en smoren.
Wigschuifafsluiters worden over het algemeen gebruikt op plaatsen waar er geen strenge eisen gelden aan de buitenafmetingen van de klep en de bedrijfsomstandigheden relatief zwaar zijn.Het werkmedium met hoge temperaturen en hoge druk vereist bijvoorbeeld dat de sluitdelen een langdurige afdichting garanderen, enz.
Over het algemeen vereisen de serviceomstandigheden of betrouwbare afdichtingsprestaties, hoge druk, hoge drukuitschakeling (groot drukverschil), lage drukuitschakeling (klein drukverschil), laag geluidsniveau, cavitatie en verdamping, medium op hoge temperatuur, lage temperatuur ( cryogeen), wordt het gebruik van een wigafsluiter aanbevolen.Zoals de energie-industrie, het smelten van aardolie, de petrochemische industrie, offshore-olie, watervoorzieningstechniek en rioolwaterzuiveringstechniek in de stedelijke bouw, de chemische industrie en andere gebieden worden veel gebruikt.
Selectieprincipe:
(1) Eisen voor de eigenschappen van klepvloeistof.Schuifafsluiters zijn geselecteerd voor werkomstandigheden met een kleine stromingsweerstand, een sterke stromingscapaciteit, goede stromingseigenschappen en strikte afdichtingseisen.
(2) Medium op hoge temperatuur en hoge druk.Zoals hogedrukstoom, hoge temperatuur en hogedrukolie.
(3) Medium bij lage temperatuur (cryogeen).Zoals vloeibare ammoniak, vloeibare waterstof, vloeibare zuurstof en andere media.
(4) Lage druk en grote diameter.Zoals waterwerken, rioolwaterzuiveringswerken.
(5) Installatielocatie: wanneer de installatiehoogte beperkt is, kiest u de verborgen spindelwigafsluiter;als de hoogte niet beperkt is, kies dan voor de zichtbare schuifafsluiter.
(6) Wigafsluiters mogen alleen worden gebruikt als ze alleen kunnen worden gebruikt voor volledige opening of volledige sluiting, en niet voor afstelling en smering.
3. Veelvoorkomende storingen en onderhoud
01. Veelvoorkomende fouten en oorzaken vanschuifafsluiters
Na depoort Sluiswordt gebruikt, vanwege de effecten van mediumtemperatuur, druk, corrosie en relatieve beweging van verschillende contactonderdelen, treden vaak de volgende problemen op.
(1) Lekkage: Er zijn twee soorten, namelijk externe lekkage en interne lekkage.Lekkage naar de buitenkant van de klep wordt externe lekkage genoemd, en externe lekkage wordt vaak aangetroffen in pakkingbussen en flensverbindingen.
Redenen voor lekkage van de pakkingbus: het type of de kwaliteit van de vulling voldoet niet aan de eisen;de vulling is verouderd of de klepsteel is versleten;de pakkingbus zit los;het oppervlak van de klepsteel is bekrast.
Redenen voor lekkage bij de flensverbinding: Het materiaal of de maat van de pakking voldoet niet aan de eisen;de verwerkingskwaliteit van het flensafdichtingsoppervlak is slecht;de verbindingsbouten zijn niet goed vastgedraaid;de pijpleidingconfiguratie is onredelijk en er wordt buitensporige extra belasting gegenereerd op de verbinding.
Redenen voor interne lekkage van de klep: De lekkage veroorzaakt door de lakse sluiting van de klep is interne lekkage, die wordt veroorzaakt door schade aan het afdichtingsoppervlak van de klep of de losse wortel van de afdichtring.
(1) Corrosie is vaak corrosie van het kleplichaam, de motorkap, de klepsteel en het flensafdichtingsoppervlak.Corrosie is voornamelijk te wijten aan de werking van het medium, evenals aan het vrijkomen van ionen uit vulstoffen en pakkingen.
(2) Krassen: plaatselijke opruwing of afbladdering van het oppervlak die ontstaat wanneer de schuif en de klepzitting onder een bepaalde contactdruk ten opzichte van elkaar bewegen.
02. Onderhoud vanpoort Sluis
(1) Reparatie van externe lekkage van de klep
Bij het samendrukken van de pakking moeten de pakkingbusbouten in evenwicht worden gehouden om te voorkomen dat de pakkingbus gaat kantelen en ruimte laat voor verdichting.Terwijl de pakking wordt samengedrukt, moet de klepsteel worden gedraaid om de pakking rond de klepsteel uniform te maken en te voorkomen dat de druk te strak wordt, om de rotatie van de klepsteel niet te beïnvloeden en de slijtage van de pakking te vergroten. verkort de levensduur.Het oppervlak van de klepsteel is bekrast, waardoor het medium gemakkelijk kan weglekken.Het moet vóór gebruik worden verwerkt om de krassen op het oppervlak van de klepsteel te verwijderen.
Als de pakking beschadigd is, moet deze vanwege lekkage bij de flensverbinding worden vervangen;als het materiaal van de pakking onjuist is gekozen, moet een materiaal worden gekozen dat aan de gebruikseisen kan voldoen;Als de verwerkingskwaliteit van het flensafdichtingsoppervlak slecht is, moet dit worden verwijderd en gerepareerd.Het flensafdichtingsoppervlak wordt opnieuw verwerkt totdat het gekwalificeerd is.
Bovendien zijn het goed aandraaien van flensbouten, de juiste configuratie van pijpleidingen en het vermijden van overmatige extra belasting bij flensverbindingen allemaal bevorderlijk voor het voorkomen van lekkage bij flensverbindingen.
(2) Reparatie van interne lekkage van de klep
De reparatie van interne lekkage is bedoeld om de schade aan het afdichtingsoppervlak en de losse wortel van de afdichtingsring te elimineren (wanneer de afdichtingsring op de klepplaat of zitting is bevestigd door middel van drukken of draadsnijden).Als het afdichtingsoppervlak rechtstreeks op het kleplichaam en de klepplaat wordt verwerkt, is er geen probleem van losse wortels en lekkage.
Wanneer het afdichtvlak ernstig beschadigd is en het afdichtvlak wordt gevormd door een afdichtring, dient de oude ring te worden verwijderd en een nieuwe afdichtring te worden aangebracht;als het afdichtingsoppervlak rechtstreeks op het kleplichaam wordt verwerkt, moet het beschadigde afdichtingsoppervlak eerst worden verwijderd.Verwijder de nieuwe afdichtring of het bewerkte oppervlak en slijp deze vervolgens tot een nieuw afdichtingsoppervlak.Wanneer de krassen, stoten, stoten, deuken en andere defecten op het afdichtingsoppervlak kleiner zijn dan 0,05 mm, kunnen ze worden geëlimineerd door te slijpen.
Lekkage treedt op aan de basis van de afdichtring.Wanneer de afdichtring is vastgezet door erop te drukken, plaatst u tetrafluorethyleentape of witte dikke verf eropventielzitting of de onderkant van de ringgroef van de afdichtring en druk vervolgens op de afdichtring om de wortel van de afdichtring te vullen;Wanneer de afdichtring is voorzien van schroefdraad, moet PTFE-tape of witte dikke verf tussen de schroefdraad worden geplaatst om te voorkomen dat er vloeistof tussen de schroefdraad lekt.
(3) Reparatie van klepcorrosie
Onder normale omstandigheden zijn het kleplichaam en de motorkap uniform gecorrodeerd, terwijl de klepsteel vaak putjes vertoont.Bij reparatie moeten eerst de corrosieproducten worden verwijderd.Voor de klepsteel met putjes moet deze op een draaibank worden verwerkt om de depressie te elimineren, en een vulmiddel gebruiken dat een middel voor langzame afgifte bevat, of het vulmiddel reinigen met gedestilleerd water om het vulmiddel te verwijderen dat schadelijk is voor de klepsteel.corrosieve ionen.
(4) Reparatie van krassen op het afdichtingsoppervlak
Probeer tijdens het gebruik van de klep te voorkomen dat het afdichtingsoppervlak bekrast raakt en dat het koppel bij het sluiten van de klep niet te groot is.Als het afdichtingsoppervlak bekrast is, kan dit door slijpen worden verwijderd.
4. Detectie vanpoort Sluis
In de huidige marktomgeving en gebruikersbehoeften is ijzerschuifafsluitersnemen een groot deel voor hun rekening.Als productkwaliteitsinspecteur moet je naast bekend zijn met productkwaliteitsinspectie ook een goed inzicht hebben in het product zelf.
01. De detectiebasis van ijzerpoort Sluis
Ijzerschuifafsluiterszijn getest op basis van de nationale norm GB/T12232-2005 “Flensijzerschuifafsluitersvoor algemene kleppen”.
02. Keuringsartikelen van ijzerpoort Sluis
Het omvat voornamelijk: borden, minimale wanddikte, druktest, schaaltest, enz. Waaronder wanddikte, druk en schaaltest noodzakelijke inspectie-items en sleutelitems.Als er niet-gekwalificeerde artikelen zijn, kunnen deze direct als niet-gekwalificeerde producten worden beoordeeld.
Kortom, productkwaliteitsinspectie is het belangrijkste onderdeel van de gehele productinspectie en het belang ervan is vanzelfsprekend.Als eerstelijnsinspectiepersoneel moeten we voortdurend onze eigen kwaliteit versterken, niet alleen om goed werk te leveren op het gebied van productinspectie, maar ook om alleen door inzicht te hebben in de geïnspecteerde producten kunnen we de inspectie beter uitvoeren.
Posttijd: 31 maart 2023