Bij het dagelijks gebruik van vlinderkleppen komen vaak diverse storingen voor. Lekkage van het klephuis en de klepkap is een van de vele storingen. Wat is de oorzaak van dit fenomeen? Zijn er nog andere storingen waar u op moet letten? De TWS-vlinderklep vat de volgende situatie samen:
Deel 1, Lekkage van klephuis en kap
1. De gietkwaliteit van ijzeren gietstukken is niet hoog en er zijn defecten zoals blaasjes, losse structuren en slakinsluitsels op het klephuis en het klepdekselhuis;
2. De lucht is ijskoud en barst;
3. Slecht lassen, er zijn gebreken zoals slakinsluitingen, ongelaste delen, spanningsscheuren, enz.;
4. De gietijzeren vlinderklep is beschadigd nadat deze is geraakt door zware voorwerpen.
onderhoudsmethode
1. Om de gietkwaliteit te verbeteren, moet vóór de installatie een sterktetest worden uitgevoerd volgens strikte voorschriften;
2. Voorvlinderkleppenmet temperaturen onder 0°Bij temperaturen lager dan C moeten ze warm of verwarmd worden gehouden en de vlinderkleppen die niet in gebruik zijn, moeten worden afgetapt om het verzamelde water te verwijderen;
3. De lasnaad van het klephuis en de kap, bestaande uit laswerk, moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de relevante laswerkzaamhedenprocedures, en na het lassen moeten er fouten worden gedetecteerd en sterktetests worden uitgevoerd;
4. Het is verboden om zware voorwerpen op de vlinderklep te duwen of te plaatsen, en het is niet toegestaan om met handhamers op gietijzeren en niet-metalen vlinderkleppen te slaan. Vlinderkleppen met een grote diameter dienen te worden voorzien van beugels.
Deel 2. Lekkage bij de pakking
1. Verkeerde keuze van vulmiddel, niet bestand tegen gemiddelde corrosie, niet bestand tegen hoge druk of vacuüm, hoge temperatuur of lage temperatuur gebruik van vlinderklep;
2. De pakking is verkeerd geïnstalleerd en er zijn gebreken zoals het vervangen van kleine door grote, slechte spiraalverbindingen, een strakke bovenkant en een losse onderkant;
3. De vulstof is verouderd en heeft zijn elasticiteit verloren na de levensduur;
4. De nauwkeurigheid van de klepsteel is niet hoog en er zijn defecten zoals buiging, corrosie en slijtage;
5. Het aantal pakkingscirkels is onvoldoende en de pakkingbus is niet goed aangedrukt;
6. De klier, bouten en andere onderdelen zijn beschadigd, zodat de klier niet goed vast kan worden gedrukt;
7. Onjuiste bediening, buitensporig geweld, enz.;
8. De pakkingbus is scheef en de ruimte tussen de pakkingbus en de klepsteel is te klein of te groot, waardoor er slijtage van de klepsteel en schade aan de pakking ontstaat.
onderhoudsmethode
1. Het materiaal en het type vulmiddel moeten worden geselecteerd op basis van de werkomstandigheden;
2. Installeer de pakking correct volgens de relevante voorschriften. De pakking moet één voor één worden geplaatst en verdicht, en de voeg moet op 30 graden zijn.°C of 45°C;
3. Verpakkingen met een lange levensduur, veroudering en schade moeten tijdig vervangen worden;
4. Nadat de klepsteel verbogen en versleten is, moet deze worden rechtgetrokken en gerepareerd. De beschadigde moet op tijd worden vervangen.
5. De pakking moet worden geïnstalleerd volgens het opgegeven aantal windingen, de pakkingbus moet symmetrisch en gelijkmatig worden vastgedraaid en de pakkingbus moet een voorspanspeling van meer dan 5 mm hebben;
6. Beschadigde klieren, bouten en andere componenten moeten tijdig worden gerepareerd of vervangen;
7. De bedieningsprocedures moeten worden gevolgd, met uitzondering van het slaghandwiel, en moeten met een constante snelheid en normale kracht worden bediend;
8. De bouten van de pakkingbus moeten gelijkmatig en symmetrisch worden aangedraaid. Als de afstand tussen de pakkingbus en de klepsteel te klein is, moet de afstand naar behoefte worden vergroot; als de afstand tussen de pakkingbus en de klepsteel te groot is, moet deze worden vervangen.
Deel 3 Lekkage van het afdichtingsoppervlak
1. Het afdichtingsoppervlak is niet vlak geslepen en kan geen strakke lijn vormen;
2. Het bovenste midden van de verbinding tussen de klepsteel en het sluitelement is opgehangen, onjuist of versleten;
3. Deventielde steel is verbogen of verkeerd gemonteerd, waardoor de sluitdelen scheef staan of niet in het midden zitten;
4. De kwaliteit van het afdichtingsoppervlakmateriaal is niet goed geselecteerd of de klep is niet geselecteerd op basis van de werkomstandigheden.
onderhoudsmethode
1. Selecteer het materiaal en het type pakking correct, afhankelijk van de werkomstandigheden;
2. Zorgvuldige afstelling en soepele werking;
3. De bouten moeten gelijkmatig en symmetrisch worden aangedraaid. Gebruik indien nodig een momentsleutel. De voorspankracht moet voldoen aan de eisen en mag niet te groot of te klein zijn. Er moet een zekere voorspanafstand zijn tussen de flens en de schroefdraadverbinding;
4. De pakking moet in het midden uitgelijnd zijn en de druk moet gelijkmatig zijn. De pakking mag niet overlappen en er moeten dubbele pakkingen worden gebruikt.
5. Het statische afdichtingsoppervlak is gecorrodeerd, beschadigd en de verwerkingskwaliteit is niet hoog. Reparaties, slijpen en kleurinspecties moeten worden uitgevoerd om het statische afdichtingsoppervlak aan de relevante eisen te laten voldoen;
6. Let bij het installeren van de pakking op de netheid. Reinig het afdichtingsoppervlak met petroleum en zorg ervoor dat de pakking niet op de grond valt.
Deel 4. Lekkage bij de aansluiting van de afdichtring
1. De afdichtring is niet strak opgerold;
2. De afdichtring is aan de behuizing gelast en de kwaliteit van het oppervlak is slecht;
3. De verbindingsdraad, schroef en drukring van de afdichtring zitten los;
4. De afdichtring is aangesloten en gecorrodeerd.
onderhoudsmethode
1. Bij lekkages ter hoogte van de afdichtwalsplaats moet lijm worden geïnjecteerd en vervolgens worden gerold en gefixeerd;
2. De afdichtring moet opnieuw worden gelast volgens de lasspecificatie. Wanneer de oppervlaktelas niet kan worden hersteld, moeten de oorspronkelijke oppervlaktelas en -bewerking worden verwijderd;
3. Verwijder de schroeven, reinig de drukring, vervang de beschadigde onderdelen, slijp het afdichtingsoppervlak en de verbindingszitting en monteer de onderdelen opnieuw. Onderdelen met grote corrosieschade kunnen worden gerepareerd door middel van lassen, lijmen en andere methoden;
4. Het verbindingsvlak van de afdichtring is gecorrodeerd. Dit kan worden hersteld door middel van slijpen, lijmen, enz. Als reparatie niet mogelijk is, moet de afdichtring worden vervangen.
Deel 5. Lekkage ontstaat wanneer de sluiting eraf valt
1. Door een slechte werking raken de sluitdelen vast en raken de verbindingen beschadigd en kapot;
2. De verbinding van het sluitdeel is niet stevig, los en valt eraf;
3. Het materiaal van het verbindingsstuk is niet geselecteerd en is niet bestand tegen de corrosie van het medium en de slijtage van de machine.
onderhoudsmethode
1. Correcte werking, sluit de vlinderklep zonder overmatige kracht en open de vlinderklep zonder het bovenste dode punt te overschrijden. Na devlinderklepis geheel geopend, moet het handwiel een klein beetje worden omgedraaid;
2. De verbinding tussen het sluitdeel en de klepsteel moet stevig zijn en er moet een terugslagklep op de schroefdraadverbinding zitten;
3. De bevestigingsmiddelen die worden gebruikt om het sluitdeel en de klepsteel te verbinden, moeten bestand zijn tegen de corrosie van het medium en een bepaalde mechanische sterkte en slijtvastheid hebben.
Plaatsingstijd: 14-12-2024
