De pneumatische vlinderklepbestaat uit een pneumatische actuator en een vlinderklep. De pneumatische vlinderklep maakt gebruik van een cirkelvormige vlinderplaat die roteert met de klepsteel om te openen en te sluiten, om de activeringsactie te realiseren. De pneumatische klep wordt voornamelijk gebruikt als een afsluitende klep en kan ook worden ontworpen om de functie van aanpassing of sectieklep en aanpassing te hebben. Momenteel wordt de vlinderklep gebruikt in lage druk en wordt deze steeds meer gebruikt op pijpen met middelgrote boring.
Het werkende principe vanpneumatische vlinderklep
De vlinderplaat van de vlinderklep is geïnstalleerd in de diameterrichting van de pijpleiding. In het cilindrische kanaal van het vlinderkleplichaam roteert de schijfvormige vlinderplaat rond de as en is de rotatiehoek tussen 0°-90°. Wanneer de rotatie 90 bereikt°, de klep bevindt zich in een volledig open toestand. De vlinderklep is eenvoudig van structuur, klein van grootte en licht in gewicht en bestaat uit slechts enkele delen. Bovendien kan het snel worden geopend en gesloten door slechts 90 te roteren°, en de bewerking is eenvoudig. Tegelijkertijd heeft de klep goede vloeistofcontroleigenschappen. Wanneer de vlinderklep zich in de volledig open positie bevindt, is de dikte van de vlinderplaat de enige weerstand wanneer het medium door het kleplichaam stroomt, dus de door de klep gegenereerde drukval is erg klein, dus het heeft goede stroomregelingskenmerken. Vlinderkleppen hebben twee afdichtingstypen: elastische afdichting en metalen afdichting. Voor elastische afdichtingskleppen kan de afdichtring worden ingebed op de kleplichaam of worden bevestigd aan de periferie van de vlinderplaat.
Pneumatische vlinderklepOnderhoud en foutopsporing
1. Cilinderinspectie en onderhoudsplan
Meestal goed werk om het oppervlak van de cilinder schoon te maken en de circlip van de cilinderas te oliën. Open de eindbedekking van de cilinder regelmatig om de 6 maanden om te controleren of er zonneën en vocht in de cilinder en de toestand van vet zijn. Als het smeervet ontbreekt of is opgedroogd, is het noodzakelijk om de cilinder te demonteren voor uitgebreid onderhoud en reiniging voordat het smeervet wordt toegevoegd.
2. Kleplichaamsinspectie
Controleer elke 6 maanden of het uiterlijk van het kleplichaam goed is, of er lekkage is op de montageflens, als deze handig is, controleer of de afdichting van het kleplichaam goed is, geen slijtage, of de klepplaat flexibel is en of er een vreemde materie in de klep zit.
Cilinderblokdemply- en assemblagemethoden en voorzorgsmethoden:
Verwijder eerst de cilinder uit het kleplichaam, verwijder eerst het deksel aan beide uiteinden van de cilinder, let op de richting van het zuigerrek bij het verwijderen van de zuiger, gebruik vervolgens externe kracht om de cilinderschacht met de klok mee te draaien om de zuiger te laten rennen naar de buitenste zijde, anders is het gat aan de lucht, maar deze methode is er langzaam aan. Zuiger zal plotseling uitwerpen, wat een beetje gevaarlijk is! Verwijder vervolgens de circlip op de cilinderas en de cilinderas kan vanaf het andere uiteinde worden geopend. Haal het eruit. Vervolgens kunt u elk onderdeel reinigen en vet toevoegen. De onderdelen die moeten worden ingevet, zijn: de binnenwand van de cilinder en de zuigerafdichtingsring, het rek en de achterring, evenals de tandwielas en de afdichtingsring. Na het smeren moet het worden geïnstalleerd volgens de volgorde van ontmanteling en de omgekeerde volgorde van de onderdelen. Daarna moet het worden geïnstalleerd volgens de volgorde van ontmanteling en de omgekeerde volgorde van de onderdelen. Besteed aandacht aan de positie van de versnelling en rek en zorg ervoor dat de zuiger in de positie krimpt wanneer de klep open is. De groef aan de bovenkant van de tandwielas is parallel aan het cilinderblok tijdens de binnenste positie en de groef aan de bovenkant van de tandwielas staat loodrecht op het cilinderblok wanneer de zuiger naar de buitenste positie wordt uitgerekt wanneer de klep wordt gesloten.
Cilinder- en kleplichaaminstallatie- en foutopsporingsmethoden en voorzorgsmaatregelen:
Plaats eerst de klep in de gesloten toestand door externe kracht, dat wil zeggen, draai de klepas met de klok mee totdat de klepplaat in afdichtingscontact is met de klepstoel en plaats tegelijkertijd de cilinder in de gesloten toestand (dat is, de kleine klep boven de cilindersrichting kan de klep (de installatie van de klep in de kalk (de installatie van de klep van de klep (de installatie van de klep (de installatie van de kalk van de kuilt naar de klep. Wees parallel aan of loodrecht op het kleplichaam), en controleer vervolgens of de schroefgaten zijn uitgelijnd.±0,05 mpa, vóór de werking, zorg ervoor dat er bij de eerste inbedrijfstelling en bediening geen puin in de klepplaat in de klepplaat in de kleplichaam is vastgelopen, gebruik de handmatige werkknop van de magneetklep (de solenoïde klepspoel wordt uitgeschakeld tijdens de handmatige werking en handleiding is de handel in de klep, 1 is geldig; Open de klep, dat wil zeggen, de klep wordt geopend wanneer de stroom wordt ingeschakeld en de klep is gesloten wanneer de stroom is uitgeschakeld.
Als wordt vastgesteld dat de fabrikant van pneumatische vlinderklep erg traag is op de initiële positie van de klepopening tijdens de inbedrijfstelling en operatie, maar het is erg snel zodra deze beweegt. Snel, in dit geval is de klep te strak gesloten, pas de slag van de cilinder een klein beetje aan (pas de slagafstapschroeven aan beide uiteinden van de cilinder een beetje tegelijkertijd aan, moet u bij het aanpassen van de klep naar de opening worden verplaatst en vervolgens worden ingeschakeld en vervolgens worden afgestemd), aanpassen tot de klep gemakkelijk is om te openen en te sluiten zonder lekken. Als de uitlaat instelbaar is, kan de schakelsnelheid van de klep worden aangepast. Het is noodzakelijk om de uitlaat te aanpassen aan de juiste opening van de klepschakelsnelheid. Als de aanpassing te klein is, werkt de klep mogelijk niet.
Posttijd: nov-17-2022
