+ Aansteker
+ Goedkoper
+ Eenvoudige installatie
- Pijpflenzen vereist
- Moeilijker te centreren
- Niet geschikt als eindklep
Bij een vlinderklep van het wafertype is de behuizing ringvormig met een aantal niet-getapte centreergaten. Sommige wafertypen hebben er twee, andere vier of acht.
De flensbouten worden door de boutgaten van de twee pijpflenzen en de centreergaten van de vlinderklep gestoken. Door de flensbouten aan te draaien, worden de pijpflenzen naar elkaar toegetrokken en wordt de vlinderklep tussen de flenzen geklemd en op zijn plaats gehouden.
+ Geschikt als eindklep
+ Makkelijker te centreren
+ Minder gevoelig bij grote temperatuurverschillen
- Zwaarder bij grotere maten
- Duurder
Bij een vlinderklep met flensbevestiging bevinden zich zogenaamde "oren" over de gehele omtrek van de behuizing, waarin schroefdraad is getapt. Op deze manier kan de vlinderklep met behulp van twee aparte bouten (één aan elke kant) tegen elk van de twee pijpflenzen worden vastgezet.
Omdat de vlinderklep aan beide zijden met aparte, kortere bouten aan elke flens is bevestigd, is de kans op ontspanning door thermische uitzetting kleiner dan bij een waferklep. Daardoor is de variant met flensbevestiging geschikter voor toepassingen met grote temperatuurverschillen.
Wanneer echter een vlinderklep met flensaansluiting als eindklep wordt gebruikt, moet men opletten, omdat de meeste vlinderkleppen met flensaansluiting als eindklep een lagere maximaal toelaatbare druk hebben dan hun "normale" drukklasse aangeeft.
Geplaatst op: 06-08-2021
