Pneumatische klep verwijst hoofdzakelijk naar de cilinder die de rol van actuator speelt, door de samengeperste lucht om een krachtbron te vormen om de klep aan te drijven, om het doel van het regelen van de schakelaar te bereiken. Wanneer de aangepaste pijpleiding het door het automatische besturingssysteem gegenereerde stuursignaal ontvangt, worden de relevante parameters (zoals: temperatuur, debiet, druk, etc.) aangepast.
Onze TWS-klep kan derubberen vlinderklep, zoals wafeltjetype, handvatvlinderklep, zonderlinge vlinderklep,poort klep, kogelkraan, terugslagklep enzovoort. De bediening omvat een pneumatische actuator.
De pneumatische klep heeft hoofdzakelijk de volgende voordelen: ten eerste beweegt de pneumatische klep snel en kan het instelcommando in korte tijd worden voltooid; ten tweede kan de pneumatische klep de drijvende kracht zijn van de grote cilinder om een groot koppel te bereiken; ten derde kan de pneumatische klep onder allerlei zware omstandigheden lange tijd in een veilige en stabiele werkingstoestand verkeren.
Veel voorkomende fout van de pneumatische kleppen
1 Toename en lekkage lekkage van pneumatische klep
De mate van lekkage van de pneumatische klep hangt voornamelijk af van de klepschakelaar. De toename van de lekkage van de pneumatische klep is voornamelijk te wijten aan de volgende twee factoren: ten eerste de slijtage van de pneumatische klepdeur; als de klep wordt gemengd met vreemde stoffen of de binnenbus wordt gesinterd, of onder controle van de druk tussen de media, wanneer het drukverschil van het medium groot is, omdat de klep niet volledig kan worden gesloten en uiteindelijk lekkage kan veroorzaken de pneumatische klep te verhogen.
2 Instabiele fout van pneumatische klep en de oorzaak ervan
Zowel de onstabiele signaaldrukinstabiliteit als de luchtbrondruk kunnen ervoor zorgen dat de pneumatische klep instabiel wordt. De onstabiele signaaldruk zal de onstabiele uitgangsinstabiliteit van de regelaar veroorzaken, en wanneer de luchtbrondruk onstabiel is, zal de drukreduceerklep defect raken vanwege de kleine capaciteit van de compressor. Het is ook mogelijk dat de door de onderlinge afstand veroorzaakte pneumatische klepwerking instabiel is wanneer de positie van het versterkersproeischot niet evenwijdig is. Bovendien zal de strakke uitgangspijp of uitgangslijn ook de instabiliteit van de pneumatische klepwerking veroorzaken; de kogelkraan van de versterker heeft ook invloed op de stabiliteit van de pneumatische klep.
3.Pneumatische kleptrillingsstoring en de oorzaak
Pneumatische kleppen zijn tijdens het werk gevoelig voor omgevingsfactoren. Nadat de bus en de klepkern lange tijd hebben gewerkt, zullen de twee onder invloed van wrijving scheuren vormen, het bestaan van extra trillingen rond de pneumatische klep, de onbalans van de pneumatische klepinstallatiepositie zal leiden tot trillingen van de pneumatische klep . Bovendien zal de pneumatische klep ook trillen als de grootte van de pneumatische klep onjuist is geselecteerd of als de sluitrichting van de klep met enkele zitting niet consistent is met de stroomrichting van het medium.
4 Pneumatische klepwerking, langzame storing en oorzaak
Het belang van de steel staat buiten twijfel tijdens pneumatische klepbeweging. Wanneer de klepsteel gebogen is, zal de wrijving veroorzaakt door de ronde beweging toenemen, waardoor de pneumatische klep langzaam gaat werken. Wanneer grafiet- en asbestvuller smeerolie, polytetrafluorethyleenvulling abnormaal is, zal dit er ook voor zorgen dat de pneumatische klep langzaam werkt, pneumatische klep wanneer er stof in het kleplichaam zit, pneumatische klep geïnstalleerd met klepstandsteller, enz., zal de pneumatische klepsteel vergroten werkingsweerstand, waardoor depneumatische vlinderklepactie langzaam.
Posttijd: 09 mei 2024