Pneumatische kleppen verwijzen in principe naar de cilinder die de rol van actuator vervult en via de samengeperste lucht een energiebron vormt voor de aandrijving van de klep, om zo het doel van het regelen van de schakelaar te bereiken. Wanneer de aangepaste leiding het stuursignaal van het automatische besturingssysteem ontvangt, worden de relevante parameters (zoals temperatuur, stroomsnelheid, druk, enz.) aangepast.
Onze TWS-klep kan de volgende voordelen bieden:vlinderklep met rubberen afdichting, zoals wafer-type, lug-vlinderklep, excentrische vlinderklep,afsluiter, kogelkraan, terugslagklep, enzovoort. De bediening omvat een pneumatische actuator.
De pneumatische klep heeft voornamelijk de volgende voordelen: ten eerste beweegt de pneumatische klep snel en kan het aanpassingscommando in korte tijd worden voltooid; ten tweede kan de pneumatische klep de drijvende kracht van de grote cilinder zijn om een groot koppel te bereiken; ten derde kan de pneumatische klep zich onder allerlei zware omstandigheden lange tijd in een veilige en stabiele bedrijfstoestand bevinden.
Veelvoorkomende storing van de pneumatische kleppen
1 Toename en lekkage lekkage van pneumatische klep
De hoeveelheid lekkage van de pneumatische klep hangt voornamelijk af van de klepschakelaar. De toename van lekkage van de pneumatische klep is voornamelijk te wijten aan de volgende twee factoren: ten eerste slijtage van de klepdeur; als de klep vermengd is met vreemde voorwerpen of als de binnenbus gesinterd is, of als de druk tussen de media wordt beïnvloed door een groot drukverschil, kan de klep niet volledig sluiten en uiteindelijk de lekkage van de pneumatische klep toenemen.
2 Instabiele storing van pneumatische klep en de oorzaak ervan
Zowel de instabiele signaaldruk als de luchtdruk kunnen ervoor zorgen dat de pneumatische klep instabiel is. De instabiele signaaldruk veroorzaakt de instabiele uitgangsinstabiliteit van de regelaar. Wanneer de luchtdruk instabiel is, zal het drukreduceerventiel falen vanwege de kleine capaciteit van de compressor. Het is ook mogelijk dat de werking van de pneumatische klep, veroorzaakt door de opening tussen de twee kleppen, instabiel is wanneer de positie van de sproeiplaat van de versterker niet parallel is. Bovendien zal een te strakke uitlaatpijp of -leiding ook de werking van de pneumatische klep instabiel maken; de kogelkraan van de versterker zal de stabiliteit van de pneumatische klep eveneens beïnvloeden.
3. Trillingsstoring van pneumatische klep en de oorzaak
Pneumatische kleppen zijn tijdens hun werking gevoelig voor omgevingsfactoren. Na een lange werking van de bus en de klepkern zullen deze door wrijving scheuren en extra trillingen rond de pneumatische klep veroorzaken. Een onevenwichtige installatiepositie van de pneumatische klep zal leiden tot trillingen. Bovendien zal de pneumatische klep trillen wanneer de grootte van de pneumatische klep onjuist is gekozen of de sluitrichting van de klep met één zitting niet overeenkomt met de stromingsrichting van het medium.
4 Pneumatische klepwerking, trage storing en oorzaak
Het belang van de spindel staat buiten kijf tijdens de beweging van een pneumatische klep. Wanneer de klepsteel gebogen is, neemt de wrijving die door de ronde beweging wordt veroorzaakt toe, waardoor de pneumatische klep trager gaat werken. Een abnormale vulling met grafiet- en asbestvulstof, smeerolie of polytetrafluorethyleen zal ook de werking van de pneumatische klep vertragen. Stof in de klepbehuizing, een pneumatische klep met positioner, enz. verhogen de weerstand van de klepsteel, waardoor de pneumatische klep trager gaat werken.pneumatische vlinderklepactie traag.
Geplaatst op: 9 mei 2024
