In de jaren 30, devlinderklepwerd uitgevonden in de Verenigde Staten, geïntroduceerd in Japan in de jaren 50 en werd in de jaren 60 op grote schaal gebruikt in Japan, en werd na de jaren 70 in China gepromoot. Tegenwoordig hebben vlinderkleppen boven DN300 mm wereldwijd geleidelijk de schuifafsluiters vervangen. Vergeleken metafsluitersVlinderkleppen hebben een korte openings- en sluittijd, een laag bedieningsmoment, een kleine inbouwruimte en een laag gewicht. Neem bijvoorbeeld DN1000: de vlinderklep is ongeveer 2T en de schuifafsluiter ongeveer 3,5T. De vlinderklep is eenvoudig te combineren met diverse aandrijfmechanismen en biedt een goede duurzaamheid en betrouwbaarheid.
Het nadeel van de rubberen afdichtingvlinderklepBij gebruik voor smoring zal er cavitatie optreden door onjuist gebruik, waardoor de rubberen zitting loslaat en beschadigd raakt. In de afgelopen jaren heeft China ook vlinderkleppen met metaalafdichting ontwikkeld, en in de afgelopen jaren heeft Japan ook kamvormige vlinderkleppen ontwikkeld met cavitatiebestendigheid, lage trillingen en een laag geluidsniveau.
De levensduur van de algemene afdichtingszitting bedraagt 15-20 jaar voor rubber en 80-90 jaar voor metaal onder normale omstandigheden. De juiste keuze hangt echter af van de werkomstandigheden.
De relatie tussen het openen van eenvlinderklepEn de stroomsnelheid is in principe lineair en proportioneel. Als het wordt gebruikt om de stroomsnelheid te regelen, hangen de stroomeigenschappen ervan ook nauw samen met de stromingsweerstand van de leidingen. Zo zijn de diameter en vorm van de kleppen in de twee leidingen hetzelfde, en is de verliescoëfficiënt van de leiding verschillend. De stroomsnelheid van de klep zal dus sterk verschillen.
Als de klep zich in een toestand van sterke smoring bevindt, is de achterkant van de klepplaat gevoelig voor cavitatie en bestaat het risico dat de klep beschadigd raakt. Daarom wordt deze over het algemeen buiten een hoek van 15° gebruikt.
Als de vlinderklep zich in de middelste opening bevindt, wordt de openingsvorm gevormd door deventiellichaam en het voorste uiteinde van de vlinderplaat is gecentreerd op de klepas, en de twee zijden vormen verschillende toestanden, het voorste uiteinde van de vlinderplaat beweegt aan de ene kant mee met de richting van het stromende water, en de andere kant beweegt tegen de richting van het stromende water, daarom vormen het kleplichaam aan de ene kant en de klepplaat een mondstukvormige opening, en de andere kant lijkt op de opening in de vorm van een gasklepgat, de mondstukzijde is veel sneller dan de gasklepzijde, en de negatieve druk zal worden gegenereerd onder de gasklepzijde, en de rubberen afdichting valt er vaak af.
Het bedieningskoppel van een vlinderklep is, vanwege de verschillende openings- en openingsrichting van de klep, verschillend. Bij een horizontale vlinderklep, met name een klep met een grote diameter, mag het koppel dat wordt gegenereerd door het verschil tussen de boven- en onderdruk van de klepas, niet worden genegeerd vanwege de waterdiepte. Bovendien ontstaat er een afbuigingsstroom wanneer er een elleboog aan de inlaatzijde van de klep is geïnstalleerd, waardoor het koppel toeneemt. Wanneer de klep zich in de middelste opening bevindt, moet het bedieningsmechanisme zelfremmend zijn vanwege het koppel van de waterstroom.
Plaatsingstijd: 22-08-2024
