[Kopiëren] TWS Air Release Falp

Beschrijving:

De composiet high-speed luchtafgifteklep wordt gecombineerd met twee delen van hogedruk membraan luchtklep en de lage drukinlaat en uitlaatklep, het heeft zowel uitlaat- als inlaatfuncties.
De hogedruk diafragma luchtafgifte klep loost automatisch de kleine hoeveelheid lucht die is opgebouwd in de pijpleiding wanneer de pijpleiding onder druk staat.
De lagedrukinlaat en de uitlaatklep kunnen niet alleen de lucht in de buis afvoeren wanneer de lege buis wordt gevuld met water, maar ook wanneer de pijp wordt geleegd of negatieve druk optreedt, zoals onder de scheidingsconditie van de waterkolom, deze wordt automatisch geopend en de buis binnengekomen om de negatieve druk te elimineren.

Prestatievereisten:

Lage druk Luchtafgifteklep (vlotter + vlottertype) De grote uitlaatpoort zorgt ervoor dat de lucht binnenkomt en uitgeeft met een hoge stroomsnelheid bij een hoge snelheid ontladen luchtstroom, zelfs de snelle luchtstroom gemengd met watermist, het zal de uitlaatpoort niet van tevoren sluiten. De luchtpoort zal alleen worden gesloten nadat de lucht volledig is ontladen.
Op elk moment, zolang de interne druk van het systeem lager is dan de atmosferische druk, bijvoorbeeld wanneer de scheiding van de waterkolom optreedt, wordt de luchtklep onmiddellijk geopend voor lucht in het systeem om het genereren van vacuüm in het systeem te voorkomen. Tegelijkertijd kan de tijdige inname van lucht wanneer het systeem legen de leegloopsnelheid versnellen. De bovenkant van de uitlaatklep is uitgerust met een anti-irriterende plaat om het uitlaatproces glad te maken, wat drukschommelingen of andere destructieve fenomenen kan voorkomen.
De uitlaatklep van de hoge druk kan de geaccumuleerde lucht op hoogtijd in het systeem afvoeren in tijd wanneer het systeem onder druk staat om de volgende fenomenen te voorkomen die schade aan het systeem kunnen veroorzaken: luchtvergrendeling of luchtblokkering.
Het verhogen van het hoofdverlies van het systeem vermindert de stroomsnelheid en zelfs in extreme gevallen kan leiden tot een volledige onderbreking van vloeistofafgifte. Intensiveren cavitatieschade, versnellen de corrosie van metalen onderdelen, verhoog de drukschommelingen in het systeem, verhoogt de fouten van de meetapparatuur en gasexplosies. Verbetering van de watervoorzieningsefficiëntie van pijpleiding.

Werkprincipe:

Werkproces van gecombineerde luchtklep wanneer lege buis is gevuld met water:
1. Giet de lucht in de pijp af om de watervulling soepel te laten verlopen.
2. Nadat de lucht in de pijpleiding is leeggemaakt, komt het water in de lage drukinname en de uitlaatklep en wordt de vlotter opgeheven door het drijfvermogen om de inlaat- en uitlaatpoorten af ​​te dichten.
3. De lucht die uit het water wordt vrijgegeven tijdens het waterafgifteproces, zal worden verzameld in het hoogtepunt van het systeem, dat wil zeggen in de luchtklep om het oorspronkelijke water in de kleplichaam te vervangen.
4. Met de accumulatie van lucht, het vloeistofniveau in de hogedrukmicroautomatische uitlaatklepdruppels, en de vlotterbal valt ook, trekt het diafragma om af te dichten, de uitlaatpoort openen en de lucht ventileren.
5. Nadat de lucht is vrijgegeven, komt water weer in de hogedruk micro-automatische uitlaatklep, drijft de zwevende bal en sluit de uitlaatpoort af.
Wanneer het systeem wordt uitgevoerd, blijven de bovenstaande 3, 4, 5 stappen fietsen
Het werkproces van de gecombineerde luchtklep wanneer de druk in het systeem lage druk en atmosferische druk is (negatieve druk genereren):
1. De zwevende bal van de lage drukinname en de uitlaatklep daalt onmiddellijk om de inlaat- en uitlaatpoorten te openen.
2. Lucht komt vanaf dit punt het systeem binnen om negatieve druk te elimineren en het systeem te beschermen.

Afmetingen: